随着汽车工业的发展，废旧轮胎的生成量也越来越多。目前几乎每个家庭为了出行方便都买了小汽车，但也加入了轮胎的使用量及消耗量，一年至少得换一个轮胎。根据地球环境卫生组织统计，全地球废旧轮胎积存量已达30亿条，并以每年约10亿条的速度增长。
废旧轮胎看成可回收资源化的高分子材料，其循环、再生利用已触发地球各国的关注。展望21世纪，废旧轮胎回收利用将是知识经济时期的“E产业”（即环保产业）、刚刚兴起产业，是国家鼓励发展的朝阳产业。 国内已连续四年成为橡胶消耗第一大国，2005年消耗橡胶440.6万吨。但橡胶资源又特别匮乏，年消耗量的一半左右需要进口。因此废旧轮胎的回收利用对大陆来说至关主要，必须提上日程。  我国是轮胎加工和使用大国，2023年，大陆橡胶轮胎外胎产量为8.99亿条，同比增长10.8%。眼前，国内已形成旧轮胎革新、废轮胎生产再生橡胶、废轮胎生产橡胶粉、废轮胎(橡胶)热裂解四个业务版块。近年来，报废产生的废旧轮胎量快速攀升，2023年，国内废旧轮胎综合利用企业约有1500家，从业人员约有10万人;废旧轮胎产生量约为3.3亿条，其中废旧汽车轮胎约为2.9亿条，占比88%;废轮胎回收量约为640万吨，同比下降0.8%。 预期2023年中国废旧轮胎产生量抑或达到35亿条，产生废旧轮胎重量允许达到1228万吨(从2023年起，国内废轮胎年产生量的年均复合增长率约为5.3%)，资源化规范回收利用废旧轮胎约为2.2亿条，规范回收利用率约为62%，其中轮胎研发量约500万标准折算条，再生橡胶产量约为320万吨，橡胶粉产量约为110万吨，热裂解处置量约为105万吨(不含“土法炼油”)。  从利用形式看，再生橡胶和橡胶粉依旧是废旧轮胎处理的主力军，占每年全部处置量的50%以上。思索到成本和无害化原因，连续化和自动化热裂解占比照旧不高，而轮胎研发源于市场等原因，照样不会有很大起色。 另外，结合市场上的价格，7000块钱能回收10吨废轮胎，提炼出来的胎油或将能有5吨，市场上价值通常在20000多。而且胎油作为工业用油在中国根本不愁销路，水泥厂、钢铁厂都会大宗收购，而且经过提炼允许变成非标柴油，集市价值高，利润大。 (责任编辑：admin) |
